高精度數(shù)控兩端車床定位精度,是指機床各坐標軸在數(shù)控裝置控制下運動所能達到的位置精度。數(shù)控機床的定位精度又可以理解為機床的運動精度。普通機床由手動進給,定位精度主要決定于讀數(shù)誤差,而數(shù)控機床的移動是靠數(shù)字程序指令實現(xiàn)的,故定位精度決定于數(shù)控系統(tǒng)和機械傳動誤差。機床各運動部件的運動是在數(shù)控裝置的控制下完成的,各運動部件在程序指令控制下所能達到的精度直接反映加工零件所能達到的精度,所以,高精度數(shù)控兩端車床定位精度是一項很重要的檢測內(nèi)容。
1、直線運動定位精度檢測,直線運動定位精度一般都在機床和工作臺空載條件下進行。按國家標準和國際標準化組織的規(guī)定,對數(shù)控機床的檢測,應(yīng)以激光測量為準。在沒有激光干涉儀的情況下,對于一般用戶來說也可以用標準刻度尺,配以光學(xué)讀數(shù)顯微鏡進行比較測量。但是,測量儀器精度必須比被測的精度高1~2個等級。為了反映出多次定位中的全部誤差,ISO標準規(guī)定每一個定位點按五次測量數(shù)據(jù)算平均值和散差 -3散差帶構(gòu)成的定位點散差帶。
2、直線運動重復(fù)定位精度檢測,檢測用的儀器與檢測定位精度所用的相同。一般檢測方法是在靠近各坐標行程中點及兩端的任意三個位置進行測量,每個位置用快速移動定位,在相同條件下重復(fù)7次定位,測出停止位置數(shù)值并求出讀數(shù)最大差值。以三個位置中最大一個差值的二分之一,附上正負符號,作為該坐標的重復(fù)定位精度,高精度數(shù)控兩端車床是反映軸運動精度穩(wěn)定性的最基本指標。
3、直線運動的原點返回精度檢測,原點返回精度,實質(zhì)上是該坐標軸上一個特殊點的重復(fù)定位精度,因此它的檢測方法完全與重復(fù)定位精度相同。
4、高精度數(shù)控兩端車床直線運動的反向誤差檢測,直線運動的反向誤差,也叫失動量,它包括該坐標軸進給傳動鏈上驅(qū)動部位的反向死區(qū),各機械運動傳動副的反向間隙和彈性變形等誤差的綜合反映。誤差越大,則定位精度和重復(fù)定位精度也越低。反向誤差的檢測方法是在所測坐標軸的行程內(nèi),預(yù)先向正向或反向移動一個距離并以此停止位置為基準,再在同一方向給予一定移動指令值,使之移動一段距離,然后再往相反方向移動相同的距離,測量停止位置與基準位置之差。在靠近行程的中點及兩端的三個位置分別進行多次測定,求出各個位置上的平均值,以所得平均值中的最大值為反向誤差值。
5、回轉(zhuǎn)工作臺的定位精度檢測,測量工具有標準轉(zhuǎn)臺、角度多面體、圓光柵及平行光管等,可根據(jù)具體情況選用。測量方法是使工作臺正向轉(zhuǎn)一個角度并停止、鎖緊、定位,以此位置作為基準,然后向同方向快速轉(zhuǎn)動工作臺,每隔30鎖緊定位,進行測量。正向轉(zhuǎn)和反向轉(zhuǎn)各測量一周,各定位位置的實際轉(zhuǎn)角與理論值之差的最大值為分度誤差。
6、回轉(zhuǎn)工作臺的重復(fù)分度精度檢測,測量方法是在回轉(zhuǎn)工作臺的一周內(nèi)任選三個位置重復(fù)定位3次,分別在正、反方向轉(zhuǎn)動下進行檢測。所有讀數(shù)值中與相應(yīng)位置的理論值之差的最大值分度精度。
7、回轉(zhuǎn)工作臺的原點復(fù)歸精度檢測,高精度數(shù)控兩端車床測量方法是從7個任意位置分別進行一次原點復(fù)歸,測定其停止位置,以讀出的最大差值作為原點復(fù)歸精度。
1、直線運動定位精度檢測,直線運動定位精度一般都在機床和工作臺空載條件下進行。按國家標準和國際標準化組織的規(guī)定,對數(shù)控機床的檢測,應(yīng)以激光測量為準。在沒有激光干涉儀的情況下,對于一般用戶來說也可以用標準刻度尺,配以光學(xué)讀數(shù)顯微鏡進行比較測量。但是,測量儀器精度必須比被測的精度高1~2個等級。為了反映出多次定位中的全部誤差,ISO標準規(guī)定每一個定位點按五次測量數(shù)據(jù)算平均值和散差 -3散差帶構(gòu)成的定位點散差帶。
2、直線運動重復(fù)定位精度檢測,檢測用的儀器與檢測定位精度所用的相同。一般檢測方法是在靠近各坐標行程中點及兩端的任意三個位置進行測量,每個位置用快速移動定位,在相同條件下重復(fù)7次定位,測出停止位置數(shù)值并求出讀數(shù)最大差值。以三個位置中最大一個差值的二分之一,附上正負符號,作為該坐標的重復(fù)定位精度,高精度數(shù)控兩端車床是反映軸運動精度穩(wěn)定性的最基本指標。
3、直線運動的原點返回精度檢測,原點返回精度,實質(zhì)上是該坐標軸上一個特殊點的重復(fù)定位精度,因此它的檢測方法完全與重復(fù)定位精度相同。
4、高精度數(shù)控兩端車床直線運動的反向誤差檢測,直線運動的反向誤差,也叫失動量,它包括該坐標軸進給傳動鏈上驅(qū)動部位的反向死區(qū),各機械運動傳動副的反向間隙和彈性變形等誤差的綜合反映。誤差越大,則定位精度和重復(fù)定位精度也越低。反向誤差的檢測方法是在所測坐標軸的行程內(nèi),預(yù)先向正向或反向移動一個距離并以此停止位置為基準,再在同一方向給予一定移動指令值,使之移動一段距離,然后再往相反方向移動相同的距離,測量停止位置與基準位置之差。在靠近行程的中點及兩端的三個位置分別進行多次測定,求出各個位置上的平均值,以所得平均值中的最大值為反向誤差值。
5、回轉(zhuǎn)工作臺的定位精度檢測,測量工具有標準轉(zhuǎn)臺、角度多面體、圓光柵及平行光管等,可根據(jù)具體情況選用。測量方法是使工作臺正向轉(zhuǎn)一個角度并停止、鎖緊、定位,以此位置作為基準,然后向同方向快速轉(zhuǎn)動工作臺,每隔30鎖緊定位,進行測量。正向轉(zhuǎn)和反向轉(zhuǎn)各測量一周,各定位位置的實際轉(zhuǎn)角與理論值之差的最大值為分度誤差。
6、回轉(zhuǎn)工作臺的重復(fù)分度精度檢測,測量方法是在回轉(zhuǎn)工作臺的一周內(nèi)任選三個位置重復(fù)定位3次,分別在正、反方向轉(zhuǎn)動下進行檢測。所有讀數(shù)值中與相應(yīng)位置的理論值之差的最大值分度精度。
7、回轉(zhuǎn)工作臺的原點復(fù)歸精度檢測,高精度數(shù)控兩端車床測量方法是從7個任意位置分別進行一次原點復(fù)歸,測定其停止位置,以讀出的最大差值作為原點復(fù)歸精度。
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